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“神六”哈航88bf娱乐 -金属阻尼器为航天员安全保驾护航

发布日期:2018-08-01 作者: 点击:

据了解,“神舟”宇宙飞船的逃逸救生是通过火箭将逃逸部分与运载火箭分离,然后返回地面。在飞船载人舱里,四面各有一片金属网翼,当宇宙飞船升空发生意外时,网翼会自动展开,形成一个阻尼桶,有效地保护航天员。在这方面,原本我国想从当时世界上最先进的俄罗斯引进这套系统,但在对方开出了天价后,我国航天人决定在国内自己研制。

逃逸飞行器的稳定性是逃逸系统设计的重要环节。1994年3月,科研人员承担了对逃逸救生装置88bf娱乐 -金属阻尼器进行研制的艰巨任务;1999年10月,88bf娱乐 -金属阻尼器从研制到鉴定定型,经历了原理性试验和初样两个阶段,共历时5年零8个月。在课题接手之初,研制人员曾查阅了大量的资料,但既没有类似的设计可借鉴,也缺乏相关的资料可供参考,在进行气动力计算时,格外复杂。一个个数据,一次次计算,让哈航的科研人员费尽了心血。

阻尼器性能试验测试系统的研制,不仅要模拟宇宙飞船发射升空瞬间的最大载荷,还要模拟飞船在大气层飞行时气动载荷,同时还必须真实地记录上百个动态参数,并绘制出曲线,为设计人员提供依据。科研人员董良在认真研究的基础上大胆创新,为此编写了数万条计算机程序,进行了上千次的试验。

阻尼器加载也是研制过程中的一道难题。设计要求加载50吨,原有的阻尼器只能加载40吨。加载量低,阻尼器开启时,就可能出现故障。在这种情况下,董良带领课题组的科研人员推翻原有设想,对原设备进行了一系列的技术改造,更换了控制系统,终于满足了设计要求。

据科研人员介绍,神舟五号飞船上共有8个阻尼器,发射成功后,阻尼器也随之留在了太空。这一次,由于神舟六号飞船将承载着不只一名航天员飞上太空,因此对保障航天员生命安全的阻尼器各方面技术含量等要求更高。哈航的科研人员在原来的基础上,对阻尼器的计量、装配、液油、试验、称重、喷漆等程序又进行了改进,使阻尼器的质量又有了大大提高。


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